高音驱动头厂家告诉你喇叭驱动原理

从表面上看，具有91dB灵敏度的扬声器可能比87dB灵敏度更好。 但实际上，这取决于他的测试条件才能得出结论。 众所周知，扬声器的效率以dB表示，但是许多人不知道测试必须与阻抗有关。 因此，效率完全相同，但是具有不同阻抗的两对扬声器需要不同的电压。 例如，国际正常测试法规为1米1W，但是8Ω扬声器的输入电压在1W时为2.83V，而4Ω扬声器的输入电压为2V。 因此，当连接到同一晶体时，具有相同效率和不同阻抗的两对扬声器将具有不同的声音性能。

并且原始工厂发布的一些SPL测试数据后面会带有2.83V的数字，许多人将无法弄清到底发生了什么。 正如作者所说，国际公认的测试规范为1米1W，但是一些单体工厂使用自己的测试规范来使产品的规格看起来更好，使用2.83V电压和2W功率的两倍输入单体， 因此单体获得的能量加倍为两倍，因此显示的SPL数据将增加3db。 而且，大多数尽职尽责的制造商都会在2.83V的测试状态下将SPL写入规格表，但实际上这有点像法律漏洞，反而很少有人能理解。 只要有标签，就表示他没有被骗。 您，因此，将来，请记住，如果在单个规格书中SPL带有2.83V字，请记住自己扣除3db。 这是您通常看到的真正的效率！

此外，全球主要单体制造商很少能提供低于规格表上指示的声压的产品，这使消费者完全无法理解其单体可以产生的声压级。 以及声压如何计算？ 如果单体制造商发布了正确的连续功率（RMS）和电池效率，我们可以通过公式进行计算，例如某类型的电池效率为85dB。 原始制造商宣布的RMS为150W。 通过使用工程计算机来插入公式来计算。 首先，将150W的值代入对数函数，然后乘以10，以获得21.7的值。 该值称为该单个单位的动态范围。 加上原厂宣布的效率85和21.7的动态范围，可以使本机的声压约为106.7（dB）； 通常情况下，我们在车上安装了两个单元，并且两个单元处于运行状态。某些频段的波形会重叠。 这种现象发生在物理学中。  SPL将增加到6db。 因此，从理论上讲，该单元在安装到汽车上后将发出109.7dB的声压。 因此，您可以在购买时首先进行计算，看看您是否准备好满足需求。