高音头就是高音扬声器,一般的轿车在车门内饰板上有个网眼盖再门拉手附近里边就是单音喇叭,这个喇叭很小而且没有大喇叭那样回音所以声音听起来音质虽然很清晰但是不够悦耳。
号筒扬声器因号筒而得名。号筒扬声器实质上就是一个直接辐射式扬声器加号筒。
早期的号筒扬声器设计中是没有相位塞的,例如图1中简单的号筒扬声器就不含有相位塞。相位塞概念的早提出是在1928年Wente等人提出设计相位塞来避免反相干涉,并且他们设计了代相位塞。那么什么是反相干涉呢?
号筒扬声器是一种把电信号换成声音的电声器件。确切的说,扬声器的工作实际上是把一定范围内的音频电功率信号通过换能(电能-机械能-音能)方式转变为失真小并具有足够声压级的可听声音。扬声器大体由三大部分构成:
号筒式扬声器由驱动器和号筒两部分组成。驱动器在原理上是一种将电能转换成机械能的能量转换器,它的振膜与号筒的喉部相联。为了增加驱动器振膜的刚性,使它能很好地与号筒连接、号筒扬声器大多采用球顶形振膜。振膜通常用铝合金、钛合盒或经树脂浸渍处理的布基材料压制成型,并且大多和振膜周围的折环制成一体。号筒是一根截面积逐渐变化的声管,号筒上管径小的一端叫喉口,管径大的一端叫出声口。
号筒式扬声器的工作方式与上述三种扬声器不同,它的振膜通过一个号筒向周围空间辐射声波。我们在日常生活中都有这种经验,当我们需要向远方的人喊话时常常将双手合拢后放在嘴边,这样可以使声音集中,使它能沿着某一方向传播得更远。这肘我们的嘴就好比是驱动器,两只合拢围起来的手就起到了号筒的作用,号筒扬声器根据号筒口的形状可分为圆形、方形和矩形三种,圆形和方形号筒口的扬声器具有相同的水平指向性和垂直指向性。矩形号筒扬声器在平行于长边的平面内具有较尖锐的指向性,在平行于短边的平面内具有较宽的指向性。
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